1. Przede wszystkim przestrzegaj przepisów drogowych

To podstawowa zasada bezpiecznej jazdy samochodem. Przestrzeganie ograniczeń prędkości, sygnalizacji świetlnej, przewidzianego odstępu między pojazdami czy zasady pierwszeństwa znacząco zmniejsza ryzyko kolizji drogowych.

2. Odpowiednia koncentracja za kółkiem

Unikaj używania telefonu komórkowego, prowadzenia rozmów podczas jazdy i innych czynności, które odwracają Twoją uwagę od drogi. Skup się tylko na prowadzeniu pojazdu, aby reagować szybko na zmieniające się warunki drogowe.

3. Pamiętaj o regularnym odpoczynku

Przed długą podróżą weekendową upewnij się, że jesteś wypoczęty. Brak snu prowadzi do zmęczenia, co znacznie wpływa na naszą zdolność reakcji na niebezpieczeństwo na drodze. Co kilka godzin zatrzymaj się, aby odpocząć, zjeść posiłek i rozprostować kości.

4. Pielęgnuj pojazd

Regularne przeglądy techniczne, sprawdzenie stanu opon i innych podzespołów samochodu są kluczowe dla zapewnienia bezpieczeństwa podczas podróży. Upewnij się, że wszystko działa poprawnie i jest w dobrym stanie.

5. Planuj trasę z wyprzedzeniem

Przed podróżą zaplanuj swoją trasę, sprawdź warunki drogowe i ewentualne utrudnienia. Unikniesz w ten sposób niebezpiecznych sytuacji, zwłaszcza jeśli to Twoja pierwsza podróż w dane miejsce.

6. Bądź ostrożny na drodze

Podczas weekendowej podróży pamiętaj o zachowaniu szczególnej ostrożności. Zwracaj uwagę na innych kierowców, pieszych i rowerzystów. Uważaj na oznakujące i sygnalizujące niebezpieczeństwo znaki drogowe.

Zachowanie ostrożności na drodze, przestrzeganie przepisów i odpowiednie przygotowanie samochodu to kluczowe czynniki minimalizowania ryzyka wypadków samochodowych podczas weekendowych podróży. Pamiętaj, że Twoje bezpieczeństwo i zdrowie są najważniejsze. Ciesz się podróżą, ale zawsze bądź odpowiedzialnym kierowcą!

1. Planowanie: Zanim wyruszysz na weekendową przygodę, dobrze jest zaplanować swoje działania. Zastanów się, gdzie będziesz się udawać i jakie będą Twoje cele. Starannie przemyślane planowanie pomoże Ci uniknąć nieoczekiwanych sytuacji.
2. Informowanie: Zawsze powiedz bliskim osobom, gdzie będziesz, jak długo planujesz być poza domem i jak mogą się z Tobą skontaktować. W ten sposób zyskasz dodatkowe wsparcie i bezpieczeństwo, w razie jakichkolwiek problemów.
3. Bezpieczny transport: Jeśli planujesz podróżować w czasie weekendu, zapewnij sobie bezpieczny transport. Upewnij się, że samochód jest sprawny i posiada aktualne ubezpieczenie. W przypadku korzystania z komunikacji publicznej, zawsze zwracaj uwagę na swoje otoczenie i pilnuj swoich bagaży.
4. Odpowiednie ubranie: Nieważne, czy zamierzasz spędzać czas na świeżym powietrzu czy wybrać się na imprezę – zawsze ubieraj się odpowiednio. Bądź przygotowany na zmienne warunki pogodowe i pamiętaj o wygodnym obuwiu.
5. Unikanie nieznanych miejsc: Jeśli nigdy wcześniej nie byłeś w określonym miejscu, bądź ostrożny i staraj się dowiedzieć więcej o tym miejscu przed wyjazdem. Zawsze warto zasięgnąć informacji od lokalnych mieszkańców lub skorzystać z wiarygodnych źródeł, aby mieć pewność, że jest to bezpieczne miejsce.
6. Ostrożność w kontakcie z nieznajomymi: W czasie weekendu możemy spotkać wiele nowych osób. Bądź zawsze czujny i nie ufaj od razu nieznajomym. Nie podawaj swoich danych osobowych i zawsze zaufaj swojemu instynktowi.
7. Przygotowanie awaryjne: Zawsze miej przy sobie telefon komórkowy w pełni naładowany i pamiętaj o numerach alarmowych. Znajomość numerów do służb ratunkowych może być kluczowa w nieprzewidzianych sytuacjach.

Pamiętając o tych 7 zasadach bezpiecznego weekendu, możemy w pełni cieszyć się naszym wolnym czasem, mając pewność, że jesteśmy chronieni i przygotowani na wszelkie ewentualności.

Rząd ma już gotowy projekt ustawy nakazujący kierowcom zmianę opon letnich na zimowe już od 1 listopada. Prawdopodobne jest to, iż ustawa zacznie obowiązywać jeszcze w tym roku.

Każdy rozsądny kierowca dla swojego bezpieczeństwa zmienia opony na zimowe jak tylko średnia temperatura powietrza spadnie poniżej 7 stopni Celsjusza. Do tej pory nie miało znaczenia to, czy ten moment nastąpi w październiku, listopadzie czy w grudniu. Po wejściu w życie ustawy będziemy mieli obowiązek ich zmiany i ich posiadania w okresie od 1 listopada do 31 marca. Jeżeli tego nie zrobimy będziemy musieli zapłacić mandat karny w wysokości 500 złotych.

Jak się okazuje, pomysł zdaje się być dość dyskusyjny. Czy ustawodawca jest w stanie przewidzieć nadejście zimy? Czy zmiana opon naprawdę jest konieczna w naszym klimacie?

Jest wiele argumentów przemawiających za zmianą opon nawet jak nie nadszedł jeszcze opad śniegu, ale wielu specjalistów uważa, iż jazda na zimowych oponach w ciepłe dni jest równie niebezpieczna jak jazda w zimę na letnich. Dodatkowo, co z aspektem ekonomicznym? Opona zimowa bardziej się zużywa jeżeli nie jest eksploatowana w odpowiednich warunkach.

Otóż zmiana jest konieczna nawet jeśli zima w pełni nie nadeszła. Wielkim zagrożeniem na drodze są liście, często mokre i śliskie, stanowią niebezpieczeństwo najczęściej bagatelizowane przez kierowców. Tu również pomocne będą opony zimowe, gdyż mając do czynienia z taką nawierzchnią łatwo wpaść w poślizg zwłaszcza podczas deszczu. Droga hamowania porównywalna jest wtedy do hamowania na lodzie. Skuteczność opon zimowych np. na oblodzonej drodze potwierdzają liczne badania. Droga hamowania skraca się o ponad 25% niż przy zastosowaniu w samochodzie opon letnich.

Materiał z jakiego wykonane są opony letnie powoduje, że opona jest mniej odporna na nagrzewanie się. Zimą niestety się kompletnie nie sprawdzi. Jej struktura w niskich temperaturach twardnieje i samochód zachowuje się jak na łyżwach.

Elastyczność opony zimą jest niezbędna. Bieżnik zimą musi przylegać do podłoża jak największą powierzchnią. Stosowane są różne rodzaje jego wzoru, aby zagwarantować wysoką przyczepność nawet podczas jazdy po lodzie czy błocie pośniegowym. Opona zimowa, wykonana jest ze specjalnej mieszanki gumowej z dodatkiem krzemionki, dzięki czemu zachowuje swe właściwości od 20 stopni do minus 25.

Niewielu kierowców zdaje sobie również sprawę z tego, iż w momencie wystąpienia kolizji lub wypadku drogowego zimą, ubezpieczenie może nie zostać wypłacone, właśnie przez brak zimowych opon. Ubezpieczyciel może uznać nas za współwinnych zdarzenia.

Abstrahując od nowych regulacji prawnych powinniśmy w porę zmienić opony. Nie dla uniknięcia mandatu tylko dla własnego bezpieczeństwa.

Jeżeli zostaliśmy zmuszeni do jazdy we mgle, pierwszą i najważniejszą rzeczą jaką powinniśmy zrobić jest znaczne zmniejszenie prędkości. Ponadto, za wszelką cenę powinniśmy zachować spokój i zdrowy rozsądek.

Wielu kierowców nie jest świadoma, że korzystanie ze świateł przeciwmgielnych zalecane jest jedynie wtedy, gdy widoczność spadnie poniżej 50 metrów. Tylne światła świecą 30 razy intensywniej niż światła pozycyjne, dlatego też używanie ich w normalnych warunkach drogowych nie powinno się ich używać. Może to poskutkować nie tylko oślepieniem pozostałych kierowców ale także otrzymaniem mandatu.

Jeżeli chodzi o światła przednie – podczas mgły powinno się używać jedynie świateł mijania, które ewentualnie mogą być wspierane reflektorami przeciwmgielnymi. Korzystanie ze świateł drogowych odpada z tych samych powodów co poprzednio.

Warto również zaznaczyć, że mgła ma również istotny wpływ na zmniejszenie przyczepności naszego auta. Składa się przecież z maleńkich kropelek wody, które łącząc się z kurzem i śladami oleju, tworzą śliską zawiesinę, która może wywołać poślizg naszego auta i doprowadzić do wypadku.

Podczas jazdy we mgle powinniśmy również częściej patrzeć na prędkościomierz. Wzrok ludzki szybko przyzwyczaja się do panujących warunków przez co wywołuje naturalną tendencję do stopniowego zwiększania prędkości. Dlatego też powinniśmy bardziej niż zwykle kontrolować wskazówkę licznika.

Przede wszystkim – nie prowadzimy w szpilkach. Jeżeli już bardzo lubimy chodzić na obcasach to trzymajmy pod siedzeniem obuwie przeznaczone tylko do jazdy samochodem. W trakcie jazdy naszego obuwia i tak nikt nie widzi, a nasze bezpieczeństwo na drodze znacznie wzrasta. Poza tym (a może przede wszystkim?) obcasy bardzo często ścierają się pod wpływem silnego nacisku wynikającego ze specyficznego ułożenia stopy. Najlepsze będą buty o cienkiej i miękkiej podeszwie, pod którymi łatwiej będzie wyczuć gaz, sprzęgło i hamulec.

Nie prowadzimy w obszernych okryciach wierzchnich. Grube kurtki, futra i płaszcze zdecydowanie krępują ruchy przez co obniżają naszą sprawność za kółkiem, co w wielu przypadkach skutkuje niemożnością gwałtownego zareagowania na niebezpieczną sytuację drogową. Zdecydowanie lepszym rozwiązaniem jest zdjęcie wierzchniego okrycia i podkręcenie ogrzewania w samochodzie.

Kolejnym błędem jest prowadzenie pojazdu w nakryciach głowy. Duże kapelusze i czapki z daszkiem znacznie ograniczają naszą widoczność i może się zdarzyć, że nie dostrzeżemy w porę nadchodzącego zagrożenia. Ponadto, w trakcie wykonywania nagłych i nieprzewidzianych manewrów czapka może się zsunąć zasłaniając nam oczy co najprawdopodobniej prowadzić będzie do tragedii.

Dobrym sposobem na poprawienie jakości jazdy jest również jazda w skórzanych rękawiczkach. Warto zaznaczyć, że nawet kierowcy rajdowi korzystają z tego rozwiązania. Skóra znacznie zwiększa przyczepność dłoni do kierownicy, dzięki czemu zapobiega ślizganiu się kierownicy i umożliwia szybszą reakcję na daną sytuację drogową.

Po pierwsze – WSZYSTKIE narkotyki zaburzają nasze funkcje psychomotoryczne. W zależności od konkretnego rodzaju narkotyku ich wpływ na kierowcę może być bardzo różny. Niemniej jednak zmieniają one sposób naszego myślenia i postrzeganie otaczającej rzeczywistości. Napady paniki, halucynacje czy otępienie mogą stać się realnym źródłem wypadków drogowych.

Nie wykryją przy kontroli… – nic bardziej mylnego! Wraz z wejściem unijnych przepisów policjanci wyposażeni są w testery do wykrywania narkotyków. Badanie polega na pobraniu próbki śliny, którą następnie nakłada się na specjalną końcówkę, wywołując w ten sposób reakcję chemiczną. Wynik dostępny jest już po kilku minutach.

Lepiej po narkotykach niż po alkoholu… – nie! Polskie prawo przewiduje identyczne kary w obu przypadkach. „Stan nietrzeźwości” dotyczy zarówno alkoholu, jak i narkotyków. Prowadzenie pojazdu pod ich wpływem grozi karą pozbawienia wolności do dwóch lat. Natomiast spowodowanie wypadku ze skutkiem śmiertelnym skutkuje karą w wysokości 12 lat więzienia.

Warto zaznaczyć, że kierowca decydujący się na jazdę po zażyciu narkotyków bardzo często będzie chciał się popisywać. Dlatego też jeżeli ktoś z naszych znajomych postanowi prowadzić w stanie odurzenia, powinniśmy natychmiast zareagować i za wszelką cenę go powstrzymać. Możemy też odmówić podwiezienia do domu – kierowca straci wówczas swoją publiczność i najprawdopodobniej zrezygnuje z jazdy, która może okazać się dla niego tragiczna w skutkach.

O tym, że zupełnie inaczej jeździ się zimą niż latem nie trzeba chyba nikogo specjalnie informować. Umiejętne obchodzenie się z pojazdem w trudnych warunkach atmosferycznych jest dość powszechnym problemem, zwłaszcza wśród młodych kierowców, którzy kurs i egzamin na prawo jazdy zdawali w miesiącach letnich. Niewiedza i brak umiejętności sprawiają, że wraz z nadejściem zimy to właśnie oni przyczyniają się do największej ilości wypadków. Co można zrobić by nie stać się jednym z nich?

W naszym kraju coraz większą popularnością cieszą się tzw. kursy jazdy ekstremalnej. Ich głównym celem jest nabycie przez kursanta niezbędnych i niezwykle przydatnych umiejętności z zakresu prowadzenia pojazdu w trudnych warunkach atmosferycznych. Dzięki nim możemy na własnej skórze poczuć, jak nasz samochód zachowa się w niebezpiecznej sytuacji drogowej.

Dzięki kilkugodzinnemu szkoleniu dowiemy się m.in. dlaczego auto wpada w poślizg, nauczymy się kontrolować nasze zachowanie w nieoczekiwanych sytuacjach drogowych oraz zdobędziemy umiejętności, które pozwolą nam na osiągnięcie większej kontroli nad pojazdem w trakcie poślizgu.

Najważniejszym założeniem kursu jest wyrobienie w kierowcy pewnego rodzaju nawyku ruchowego, który w ekstremalnej sytuacji drogowej zadziała automatycznie przez co pozwoli nam uniknąć niepożądanej utraty kontroli nad pojazdem. Ponadto zajęcia obejmują również inne bloki zagadnień. Są to m.in. tor jazdy w zakręcie, właściwe punkty hamowania, praca gazem, balansowanie środkiem ciężkości oraz przeciwdziałanie podsterowności auta.

Pakiem zdobytych umiejętności jest więc dość pokaźny, dlatego też jeżeli czujemy, że nasze umiejętności są niewystarczające, powinniśmy rozważyć możliwość wzięcia udziału w tego typu kursie. Cena szkolenia waha się w granicach kilkuset złotych.

Do tego typu zdarzeń dochodzi najczęściej w późnych godzinach wieczornych bądź w nocy, kiedy widoczność kierujących pojazdami jest znacznie ograniczona. Sytuację dodatkowo utrudniać mogą gęste mgły lub opady atmosferyczne. Przemieszczając się nocą poboczem drogi jesteśmy więc narażeni na ogromne niebezpieczeństwo.

Warto zaznaczyć, że przeciętne światła samochodowe w warunkach nocnych umożliwiają kierowcy dostrzeżenie pieszego dopiero, gdy znajduje się w odległości ok. 20 m od pojazdu, podczas gdy średnia długość drogi hamowania wynosi 40 m(!). Co zatem zrobić by zwiększyć szanse na uniknięcie tragedii?

Najlepszym rozwiązaniem wydają się być, cieszące się coraz większą popularnością, kamizelki odblaskowe. Ich prosta konstrukcja i stosunkowo niska cena sprawiły, że korzysta z nich coraz więcej użytkowników dróg. Spróbujmy więc przyjrzeć się właściwościom tychże kamizelek.

Ich główną zaletą jest znaczne zwiększenie widoczności. Osoba mająca na sobie kamizelkę spełniającą europejskie normy, w świetle samochodowych reflektorów widoczna jest już z około 250-300 m, co stanowi ponad dziesięciokrotnie dłuższy dystans niż w przypadku osób nie noszących odblasków. Tak duża odległość daje kierowcy dużo więcej czasu na reakcję i znacznie zwiększa nasze bezpieczeństwo.

Jeżeli już zdecydujemy się na zakup kamizelki, zwróćmy uwagę czy jest ona oznaczona specjalnym certyfikatem (oznaczenie CE na metce). Wzrost zainteresowania kamizelkami spowodował bowiem pojawienie się na rynku znacznej ilości podróbek, których odblaski są dużo słabsze. Średnia cena certyfikowanej kamizelki waha się w granicach 50-80zł.

Nie ulega wątpliwości, że najpopularniejszym środkiem wykorzystywanym przez polskich kierowców jest CB radio. Stały kontakt z pozostałymi kierowcami znacznie zmniejsza szanse na otrzymanie mandatu. Inni użytkownicy ruchu informują nas nie tylko o zamontowanym fotoradarze, ale również o patrolach drogowych czy pozostałych utrudnieniach ruchu. Największym atutem CB radia jest jego niewygórowana cena. Najprostsze modele kupić można już nawet za 200zł, co w porównaniu z cenami policyjnego taryfikatora wydaje się być dość przystępną kwotą.

Nie tak dawno kierowcy zaczęli stosować tzw. antyradary – urządzenia, których zadaniem jest wczesne wykrycie fotoradaru i poinformowanie o tym kierowcy za pomocą sygnału dźwiękowego. Urządzenie to szybko jednak okazało się być całkowitym niewypałem. Powód jest prosty – antyradary wykorzystują bowiem te same częstotliwości, co czujki radarowe systemów alarmowych. Stąd też reagowały one zbyt często, przez co trudno było odróżnić fałszywy alarm od prawdziwego.

Prawdziwą rewolucją okazała się aplikacja Yanosik, która dostępna jest całkowicie za darmo dla użytkowników telefonów wyposażonych w system android. Polega ona na tym, że jej użytkownicy sami wprowadzają dane o kontrolach drogowych do systemu, dzięki czemu inni kierowcy, po uprzednim wprowadzeniu swojej lokalizacji, mogą natychmiast uzyskać informacje o wszelkich drogowych niespodziankach. Aplikacja ma jednak pewną wadę – o ile znakomicie sprawdza się na drogach o dużym natężeniu ruchu, o tyle na mniej uczęszczanych drogach często okazuje się nieprzydatna, ponieważ ilość informacji okazuje się być niewystarczająca.

Zwolennicy tej metody utrzymują, że pozwala ona na znaczne zmniejszenie zużycia paliwa i ograniczenie ścierania się klocków hamulcowych. Należy jednak wyraźnie zaznaczyć, że hamować silnikiem powinno się wyłącznie na prostej drodze w sytuacji, która nie wymaga naszej natychmiastowej reakcji. W wypadku gwałtownych manewrów metoda ta może okazać się nieskuteczna przez co może zagrozić naszemu bezpieczeństwu.

Przeciwnicy takiego sposobu hamowania twierdzą natomiast, że ma ono bardzo niekorzystny wpływ na żywotność naszej jednostki napędowej. Nagły przeskok z niskich obrotów na wysokie jest ich zdaniem nienaturalny dla procesu rozpędzania kół. Nieumiejętne hamowanie silnikiem może prowadzić do uszkodzenia pompy paliwowej, lub też mieć niekorzystny wpływ na układ smarowania i chłodzenia naszego auta.

Jak widać z powyższego zestawienia, trudno jednoznacznie ocenić skuteczność tej metody. Dylematu tego nie mają natomiast użytkownicy aut na napędzie spalinowo-elektrycznym (powszechnie nazywanym hybrydowym). W tego typu samochodach hamowanie silnikiem jest zabiegiem bezsensownym, a to z jednej prostej przyczyny – naciśnięcie pedału hamulca powoduje powstanie energii kinetycznej, służącej do ładowania akumulatorów auta.

Perfekcyjne opanowanie metody hamowania silnikiem wymaga długotrwałych treningów. Jeżeli więc jesteście zainteresowani podniesieniem swoich umiejętności, polecam zapoznanie się z licznymi filmami instruktażowymi, które z łatwością możecie odnaleźć w sieci.